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中国自主研制的最大直径复合土压均衡盾构机顺遂出洞

中国自主研制的最大直径复合土压均衡盾构机顺遂出洞

2018年12月28日 17:24 - 泉源:中新网乐赢旧事
“麒麟号”盾构机刀盘。中铁六局供图

  中新网乐赢旧事12月28日电 (任丽娜)28日,由中铁六局到场研制的海内最大直径复合土压均衡盾构机“麒麟号”顺遂出洞,标记着太原铁路关键东北环线东晋隧道顺遂领悟。该隧道是我国复合地层间隔最长、直径最大的铁路隧道,它的领悟对探究铁路盾构隧道设置装备摆设和都会交通路网设置装备摆设新形式具有紧张意义。

“麒麟号”盾构机外部螺旋运送机。中铁六局供图

  东晋隧道是太原铁路关键东北环线的紧张控制性工程,位于太原市,穿越万柏林区及晋源区,全长4850米,设计为单洞双线隧道,开挖直径12.14米,最浅埋深8米,最深埋深25米,具有开挖断面大;穿越危害源多,下穿都会公路、河道、桥梁、古修建、住民楼等64处宁静危害源;地质条件扑朔迷离,大粒径高含量卵石层就长达1800米;地层沉降控制难等特点。工程于2016年末开工设置装备摆设,凭据设计,隧道接纳盾构法施工,是我领土压均衡盾构施工直径最大、掘进间隔最长的铁路隧道。

“麒麟号”盾构机主操控室。中铁六局供图

  作为承建方,中铁六局主导研制与使用了我国最大直径复合土压均衡盾构机“麒麟号”。该盾构机完全自主知识产权,是我国初次使用于铁路隧道施工的土压均衡盾构机,创始了铁路隧道盾构施工的技能先河,弥补了海内大直径土压均衡盾构设置装备摆设研制和使用的空缺,彻底冲破了我国大直径土压均衡盾构产物技能恒久依赖入口、焦点技能受制于外洋企业的场合排场。该设置装备摆设具有科技含量高、作业尺度严,地下占用空间小、更宁静环保、不滋扰都会交通、躲避拆迁、节省经济本钱等特点。

  作为“麒麟号”盾构机的研制和使用者,中铁六局努力于企业家精力和大国工匠精力,在工程设置装备摆设之初,就派驻了专业的盾构施工技能团队、盾构机操纵团队和工程项目办理团队,使用两年工夫,顺遂完成隧道掘进和2436环管片、2452块口字件的拼装使命,确保了盾构掘进质量、同步注浆质量、管片拼装质量、轨下布局现浇施工质量的有用管控,完成了工程施工质量查验及格率100%,工程一次验收及格率100%;发明了我国盾构施工地表最大沉降控制在10毫米之内、管片错台控制在5毫米之内的新记录;发明了我国铁路盾构施工月掘进420米,日掘进22米的新记录。

  据悉,太原铁路关键东北环线与太原站、太原东站、太原北站、太原南站、北六堡站、榆次站衔接,构成太原环城铁路,与太原地铁共同,配合组成美满的太原市轨道交通网络,完成客货分流,可以或许大幅进步铁路运输构造的机动机动性,对推进太原经济圈一体化、促进太原市社会和经济疾速、康健、调和生长具有紧张意义,有利于国度铁路设置装备摆设奇迹和太原市经济社会生长。

  据相识,作为铁路隧道大盾构施工的理论者,中铁六局具有深沉的盾构文明、富厚的盾构施工办理履历和一流的盾构施工设置装备摆设团队,企业保有盾构机30余台,在天下26座都会到场了45条盾构地铁线路设置装备摆设,屡获鲁班奖、詹天助奖、优质工程奖,构成了独具特征的中铁六局盾构品牌。(完)

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